【太平洋轿车】当令四驱开关的效果是在检测到前轮打滑或自动检测到前轮转向时，向后轮进行动力分配，平常是两轮驱动，四驱开关便是指在当令四驱的基础上加了个锁止，在功能上相当于全时四驱的中差，在特殊需求的情况下才将四驱确定翻开，确定前后轮的动力份额，使其到达最高的功能。
自动当令四驱在结构上仍是当令四驱，四驱开关便是指在当令四驱的基础上加了个锁止，在功能上相当于全时四驱的中差，在特殊需求的情况下才将四驱确定翻开，确定前后轮的动力份额，使其到达最高的功能。
当令四驱车辆在正常行进时，驱动方式为前驱，如当体系检测到车轮打滑时，经过电子体系控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会依据车速与路况在100：0-50：50之间自动分配前后轴扭矩，以到达抓地功能最优化。
扩展材料市场上以为全时四驱结构过于杂乱，许多车型不方便安置，并且传动率不够高；而分时四驱需求手动切换很费事，一起对司机的技能方面的要求很高，没办法做到更广泛遍及的时分，能够自动切换两驱和四驱的当令四驱技能就应运而生了。
全时四驱经过中心差速器、前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。能够答应前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱彻底取决于分动器的结构。分动器在某些特定的程度上决议了整车的功能。
相对来说，当令四驱车的自动安全性不如全时驱动车高。别的，当令四驱体系的前后轴大多数都选用开放式差速器，所以这种四驱体系无法应对强度大的越野路段。