他是能把发动机缸体、缸盖垂直度和同轴度等制造精度做到头发丝直径的三分之一的“能工巧匠”；
他是能把发动机缸体、缸盖垂直度和同轴度等制造精度做到头发丝直径的三分之一的“能工巧匠”；
是享受国务院政府特殊津贴、集“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手”“全国机械行业工匠”等40余项荣誉于一身的大国工匠；
是持续发挥专业方面技术优势，完成20多项国家级重点项目加工任务，累计攻克130多项技术难题，节创价值1200多万元的知识型、技能型、创新型人才……
他，就是中国一汽研发总院试制所加工中心技能师、高级技师、高级工程师杨永修。
没有人能随随便便成功。杨永修毕业于长春汽车工业高等专科学校数控技术专业。高考分数达到本科线的杨永修，从选择长汽高专的那一刻起，就为自己的人生做出一个务实定位：脚踏实地学知识学技能，竭尽全力做最好的自己。在校期间，他连续两年获得国家励志奖学金，连续4次获得校一等奖学金。不满足于此，杨永修心中还有更高目标，他利用业余时间刻苦攻读，在2010年获得长春工业大学本科毕业证书，2011年获得学士学位。
新鲜感过后，摆在面前的一座座大山便露出“新容”：新系统语言、新操作技术、新编程软件……一切都要从头学起。
杨永修知道“万事开头难”，但是从不怕苦、从不服输的性格让他不断给自己打气：不会就学，不懂就问。那时的杨永修，白天边看师傅操作，边拿着大笔记本抄写代码，晚上给自己“吃小灶”，常常到深夜。每到周末，他就泡在图书馆里，查阅书籍、记诵操作步骤。为了随时查缺补漏，杨永修坚持写实训总结报告，把遇到的难题记录下来，请教师傅、逐个解决。潜心钻研为杨永修搭起成长的阶梯。功夫不负有心人，仅仅两年的时间，脱颖而出的杨永修就荣膺“一汽集团技术能手”称号，这在一汽历史上也不常见。
啃下数控操作奠定了好的开端，突破创新研发的技术瓶颈成为新的“拦路虎”。各式刀具是数控铣床的核心“武器”，当时国外合作方只提供刀具，但未告知具体的操作方法和参数，精密加工车间也不让参观学习。杨永修沉下心来研究，每天对着图纸琢磨到半夜，埋在一堆代码中反复修改尝试。遇到核心头使用不慎，断在油道孔内部，导致发动机报废的情况，杨永修不气馁，仔细查找症结，从失败中总结出每款刀具对应的精密参数。如今，车间里一排排“神兵利器”早已被杨永修“驯服”，他自信地说：“数控加工这块，我们已实现了完全自主。”
他锐意进取，不断钻研学习，坚持做知识型、技能型、创新型工人，目前他已具备多款CAM软件编程能力，熟练掌握西门子、海德汉、发那科三大数控系统编程方法，拥有操作多台数控设备的技能。工作中承担红旗自主研发的发动机、变速器及整车底盘等汽车核心精密零部件的数控加工工作。
杨永修近几年曾先后参与并完成大红旗V8、V6、4GB、4GC发动机及6MT、DCT350变速箱、V501减速器壳、HS5副车架、HS7转向节等30多项国家级、集团级重点项目的加工任务。入职后跟着数控班组团队一起学习和钻研，和团队共同出色完成匹配大红旗检阅车的国内首款自主研发V12发动机的试制加工任务，加工水平达到国际领先，结束了多缸发动机核心部件需由国外加工的历史，填补国内V型发动机制造空白，使大红旗检阅车真正拥有了中国“心”。
针对近几年爆款红旗HS5车型，其底盘副车架零部件中精度等级高、技巧性大、使用性强等量产前存在的问题，在突如其来的新冠疫情背景下，杨永修作为一汽集团数控操作技能大师，多次前往红旗产品量产供应商处对复产进行技术指导，以他娴熟的操作技能、丰富的生产经验、精准的问题判断，解决30多项技术难题，使加工效率在原有的基础上提升20%以上，最大限度地减少了疫情带来的影响。
总结自己一路走来的体会，杨永修给出这样的答案：保持上进心，人生才有更多选择；坚守责任心，路才能越走越宽；葆有恒定心，坚持才能成功。
振兴红旗是中国一汽的光荣使命和历史责任。杨永修承担红旗自主研发的发动机、变速器及整车底盘等汽车核心精密零部件的数控加工工作。他深入理解“中国人机一体化智能系统”对新红旗、新产品、新技术的需求，坚守自主开发阵地，创新创造，攻坚克难，不断取得新突破。
2018年，红旗发布新品牌战略，大刀阔斧改革，杨永修作为青年高技能人才的“领头羊”，各类重大试制任务应接不暇，杨永修团队平均一年要试制500辆新车型的核心零部件，压力不言而喻。
艺高人胆大。杨永修凭借一身高超技艺，在岗位上大胆创新，不断攻克核心技术的关键点。2020年初，杨永修接到加工N701项目中试制新型门把手的任务，由于传统夹具无法夹取方形平面，会降低加工效率和工艺精度。经过深思熟虑后，杨永修决定自主升级改造三轴机床，设计搭载转台、新型夹具，一举解决了复杂立体多角度一体化加工的问题，不仅提高了40%生产效率和60%加工精度，还非常大程度上减轻了四轴、五轴机器的载荷，成功获评中国一汽科学技术创新成果一等奖。
近几年来，杨永修用自己精湛的技能在工作中持续发挥专业方面技术优势，累计攻克130多项技术难题，节创价值1200多万元。与此同时，他先后完成技术资料总结23篇，累计获得国家专利18项，4项创新成果在国家发明展中获得3银1铜的好成绩。在立式四轴加工中心精密加工技术探讨研究中，提炼形成三步操作找正法，使转台调试效率提升70%，精度达到0.012mm以内，推广应用到爆款车型红旗HS5底盘零部件生产中。此项创新成果获中国一汽科学技术创新一等奖，荣获长春市职工先进操作法，并已申报吉林省科学技术创新奖。
一花独放不是春，百花齐放春满园。作为在一汽这块沃土上成长起来的技术领军人，杨永修自觉担起技能传承的责任，积极发挥高技能领军人才的示范引领作用。以他为带头人，建立了吉林省师徒工作间，围绕项目攻关、技术创新、人才培养三大方面带领工作室成员，开展快速试制、集成制造等多项试制技术探讨研究，培养一大批高技能人才。
自2016年以来，累计培训700多人次，自主解决技术难点60多项，培养徒弟12名，受训学员获得国家技能竞赛二等奖、吉林省青年技术能手、长春市五一劳动奖章等集团级以上荣誉64项，其中国家级荣誉23项，为集团公司培养、储备了更多技术过硬的高技能人才。
卓越的业务能力也让杨永修这位一汽工匠在业界声名鹊起，他在国家技能大赛中多次担任裁判员和技术指导，并已录入国家裁判资源库，2020年在全国首届多工序技能决赛中被授予国家优秀裁判员，在全国振兴杯决赛中被共青团吉林省委授予优秀指导教师。
2019年杨永修作为中国一汽代表，参加由全国总工会组织的首批高技能领军人才赴德国的学习，进一步得到了锤炼。
2020年作为一汽青年代表，在井冈山参加为期5天的全国青年技能人才骨干示范交流研讨，并代表青年骨干人才在结业大会上发言。
2020年7月23日，习视察中国一汽，杨永修作为青年工人代表，现场聆听的重要讲话，这更为他注入了全新的动力。如今，中国一汽新红旗自主产品的战略蓝图已经展开，自主开发的道路是一汽创新发展的必经之路，更是中国汽车工业开拓创新的必经之路。为红旗品牌、为中国一汽，杨永修正带领他的团队为提升自主产业核心竞争力、创新力劈波斩浪，勇往直前。
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